Test: DJI Mavic 3 – Der neue Platzhirsch?

Die DJI Mavic 3 ist da. Viele Drohnen-Fans haben sich lange gedulden müssen, doch nun hat DJI die Nachfolgerin der beliebten Mavic 2 Serie endlich vorgestellt. Wir haben die Drohne natürlich bereits für euch getestet und verraten euch in unserem ausführlichen Testbericht, was das neue Highend-Modell kann.

Über keine DJI Drohne wurde im Vorfeld so viel geleakt, verraten und gemunkelt, wie über die Mavic 3. Wir haben euch seit 2019 auf dieser Reise begleitet – denn schon damals waren erstmals Gerüchte zu einer Nachfolgerin der Mavic 2 Serie zu lesen.

Nun dass die Mavic 3 offiziell vorgestellt wurde, wird es Zeit sich mit harten Fakten zu beschäftigen. Macht euch also bereit für unseren Testbericht zur Mavic 3 (am besten ein wenig Zeit mitbringen, wir gehen wie immer ins Detail).

Am Anfang des Testberichtes möchten wir euch darüber informieren, dass das Produkt direkt vom Hersteller für einen Test zur Verfügung gestellt wurde. Diese Tatsache hat aber keinen Einfluss auf die Objektivität unserer Meinung/das Testergebnis. Wir haben die DJI Mavic 3 in der Fly More Combo Variante getestet.

Wichtiger Hinweis: Zum initialen Zeitpunkt des Tests standen einige Funktionen für die Mavic 3 durch DJI noch nicht zur Verfügung. Wir haben diesen Testbericht aktualisiert, sodass die Inhalte den Funktionen der Firmware v01.00.0500 entsprechen.

Mavic 3 kommt in zwei Varianten

Hinweis: Mit der DJI Mavic 3 Pro hat DJI bereits den Nachfolger der DJ Mavic 3 vorgestellt. Hier geht es zu unserem ausführlichen Testbericht der Mavic 3 Pro.

Die für viele wohl wichtigste Sache stellen wir direkt an den Anfang unseres Artikels: DJI bietet die Mavic 3 in zwei verschiedenen Varianten an. Das „kleinere“ Modell nennt sich einfach nur „Mavic 3“ (Modell L2A), die professionelle Varianten trägt den Namen „Mavic 3 Cine“ (Modell L2P). Cine ist dabei eine Anspielung auf die erweiterten Funktionen, die vor allem professionelle Filmemacher interessieren dürften.

Überhaupt ist es fast unfair von einer „kleinen“ und einer „professionellen“ Variante der Drohne zu sprechen, denn bis auf zwei Funktionen sind beide Modelle komplett identisch. Und diese Tatsache betrifft auch die Kamera, was wohl die wichtigste Information für die meisten Anwender sein dürfte. Es ist also nicht mehr so, wie bei der Mavic 2 Zoom und Mavic 2 Pro, wo die Variante über die Kameraausstattung entschied. Wer sich also für die Mavic 3 in der Standardversion (vielleicht ein besserer Begriff) entscheidet, kauft immer noch das Beste, was DJI aktuell zu bieten hat.

Der Unterschied zwischen Mavic 3 und Mavic 3 Cine (zum Testbericht) ist im Grunde schnell erklärt: Die Cine-Version hat eine schnelle 1 TB SSD an Bord und kann damit erstmals auch mit dem Apple ProRes 442 HQ Codec aufnehmen. In diesem Format stehen deutlich höhere Bitraten und damit mehr Bildinformationen in der Nachbearbeitung zur Verfügung. Doch dazu später mehr.

Neues Design für mehr Leistung?

Im Vergleich zur Mavic 2 Serie hat DJI seine neue Flaggschiffdrohne ordentlich überarbeitet. Optisch beginnen die Veränderungen bereits bei der Farbgebung. Hier kommt nun ein noch dunkleres Grau zum Einsatz, das dem neuen Produkt in unseren Augen gut steht.

Die Arme der Mavic 3 wachsen um wenige Zentimeter, der Motorabstand beträgt diagonal nun knapp 38 cm statt 35,4 cm bei der Mavic 2. Die Abmessungen im zusammengefalteten Zustand sind mit 221 x 96 x 90 mm ebenfalls ein wenig größer, als bei der Vorgängerin. Hier geht es aber um Millimeter, die gute Portabilität ist also weiterhin gewährleistet.

Das Gewicht sinkt erfreulicherweise auf 895 Gramm. Eine wichtige Zahl, die wir im Verlaufe des Artikels noch genauer in Hinblick auf die EU-Drohnenklassen diskutieren werden. Im Vergleich ist die Mavic 3 so knapp 12 Gramm leichter als die Mavic 2 Pro. Den Widerstand in der Luft will DJI im Vergleich zur Mavic 2 um ganze 35 % reduziert haben. Die Cine-Version soll 899 g wiegen.

Ebenfalls interessant ist, dass DJI auf größere Propeller setzt. Diese sind nun auch nicht mehr an den Spitzen gewölbt, wie es die Low-Noise-Props der Mavic 2 waren.

Von der Form mutet die Mavic 3 ein wenig wie eine Mischung aus Mavic 2 und DJI Air 2S (zum Testbericht) an. Gepaart mit einem massiven Kameramodul, das an einem 3-Achsen-Gimbal hängt.

Der Flugakku wird ab sofort von hinten in die Drohne eingesetzt, so wie wir das bereits von der DJI Mini 2 (zum Testbericht) kennen. Die Oberseite der Drohne ist somit geschlossen und wie aus einem Guss. Dieses Design wird lediglich von der massiven Lufthutze an der Stirn durchbrochen, die Frischluft für die Kühlung der internen Komponenten ansaugt. Diese wird anschließen seitlich (oben und unten) sowie mittig durch weitere Lüftungsöffnungen wieder ausgestoßen.

Farblich abgesetzt ist lediglich der hintere Teil der Drohne, der die Sensoren für die nach oben und zur Seite gerichtete Hinderniserkennung trägt.

Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität der Mavic 3 auf exzellentem Niveau. Wie bei modernen Drohnen mittlerweile Standard bestehen die meisten Bauteile aus Kunststoff, um Gewicht zu sparen. Dass DJI jedoch versteht dieses Material in hoher Qualität zu verarbeiten ist kein Geheimnis und die Mavic 3 ist in dieser Hinsicht erfreulicherweise keine Ausnahme.

Hasselblad #2 – Riesen Sensor und Tele-Option

Wie es nicht anders zu erwarten war, hat DJI bei der Entwicklung der neuen Mavic 3 Kamera wieder sein Tochterunternehmen Hasselblad mit ins Boot geholt. Die erste Kamera dieser Art wird noch heute von der Mavic 2 Pro getragen und hörte auf den Namen Hasselblad L1D-20c.

Mit der neuen Drohne hält nun die Hasselblad L2D-20c und ist natürlich erneut fester Bestandteil der Drohne. Die Kamera lässt sich also nicht einfach wechseln, wie dies bei einigen Konkurrenzprodukten der Fall ist – auch nicht inklusive Gimbal.

Im Gegensatz zur ersten Generation packt DJI aber noch einmal ordentlich eine Portion drauf. Das gilt gleich in zweierlei Hinsicht: Der Sensor der Kamera wächst ein ganzes Stück und das neue Hasselblad Modul besteht eigentlich aus zwei Kameras. Aber der Reihe nach.

Die Hauptkamera der Mavic 3 ist nun ein massiver 4/3-Zoll-Sensor mit einer nativen Auflösung von 20 MP. Die Auflösung bleibt im Vergleich zur Mavic 2 Pro also identisch, dafür bekommt jedes Pixel auf der Sensoroberfläche mehr Platz. Das sorgt für eine höhere Lichtempfindlichkeit und führt vor allem bei schwierigen Lichtverhältnissen zur Abbildung von mehr Details. Außerdem steigt der Dynamikumfang.

Standbilder nimmt die Kamera also mit 20 MP auf. Natürlich stehen die bekannten Fotomodi, wie AEB (Automatic Exposure Bracketing) oder Aufnahmen nach Zeitintervall wieder zur Verfügung. Aufnahmen in DNG-RAW mit 12 Bit sind selbstverständlich auch möglich. Man spendiert der Drohne außerdem die Hasselblad Natural Colour Solution (HNCS), die natürliche Fotos direkt aus der Drohne liefern soll.

Panoramen soll die Mavic 3 nun direkt in der Drohne zusammensetzen. Die Post Production auf dem Smartphone entfällt, das ist schon beachtlich. Seit dem Update auf die Firmware v01.00.0500 kann die Drohne Kugel-, Breitbild-, 180°- und Vertikal-Panoramen erstellen.

Die Videofähigkeiten der neuen Hauptkamera sind wohl das Aushängeschild der Mavic 3. Nachdem die DJI Air 2S (zum Testbericht) bereits mit 5,4K filmen kann, zieht die Mavic 3 in dieser Disziplin gleich und bietet 5,1K-Video mit bis zu 50 fps. Wer auf 4K-Material aus ist, kann dieses nun mit bis zu 120 fps aufnehmen. Da Mavic 2 Pro Nutzer bisher immer auf 30 fps limitiert waren und neidisch in Richtung DJI Air 2S schielten, kommt nun also quasi eine Vervierfachung auf 120 fps. Aufnahme mit dieser Framerate werden dann als Slow-Motion-Clips zeitlich gestreckt wiedergegeben.

Gleichermaßen steigt auch die Videobitrate. Wer in H.265 (HEVC) aufnimmt, bekommt bis zu 140 MBit/s, in H.264 sind sogar 200 MBit/s möglich. Mehr zu den Codecs im nächsten Kapitel.

Die Belichtung erfolgt weiterhin elektronisch, ein mechanischer Verschluss hat es damit nicht in die Mavic 3 geschafft, was tatsächlich schade ist. Ironischerweise bleibt die Phantom 4 Pro V2.0 (zum Testbericht) somit die einzige Drohne im Prosumer-Segment von DJI, die dieses Feature aufweise. Dafür hat das Objektiv (24 mm Brennweite / 84° FOV) auch wieder eine variable Blende, die sich von f/2.8 bis f/11 verstellen lässt. Wem das FOV zu eng ist, für den bietet DJI optional eine Weitwinkellinse mit 108° an.

Parallel dazu stattet DJI die neue Hasselblad Payload mit einer zweiten Kamera aus, die für die Telefotografie konzipiert ist. Der Sensor dieser Kamera hat eine Diagonale von 1/2 Zoll und löst mit 12 MP auf. Das Objekt hat eine Brennweite von 162 mm und eine fixe Blende von f/4.4. Im Vergleich zur Hauptkamera ergibt sich damit also ein optischer Zoomfaktor von knapp 7x. Zusätzlich erlaubt DJI mit dieser Kamera weitere 4x Digitalzoom, insgesamt also 28x.

In Sachen Standbildern ist die Telekamera leider auf JPEG beschränkt. Für Videos könnt ihr zwar beim Codec zwischen H.264 und H.265 wählen, bei der Auflösung ist aber mit 4K und 30 fps das Maximum erreicht. Im Endeffekt optimiert die Telekamera damit den bisherigen Funktionsbereich der alten Mavic 2 Zoom, spielt für viele Mavic 3 Interessenten aber wohl eine eher untergeordnete Rolle.

In seine Software integriert DJI die neue Kamera deshalb mit dem sogenannten „Exploration-Mode“, der mit einem kleinen Fernglas-Symbol aktiviert wird. Dieser Modus ist dazu gedacht, interessante Objekte zum Filmen und Fotografieren mithilfe der Telekamera aus der Ferne zu identifizieren, um dann anschließend näher dran zu fliegen. Vor Ort werden die richtigen Aufnahmen dann mit der 4/3-Zoll-Kamera erledigt.

Spannend wird, ob die neue Zoom-Kamera die Privatsphäre-Debatte rund um Drohne erneut anheizen wird, denn mit der maximalen Zoomstufe ist schon enorm, wie nah man ferne Dinge heranholen kann.

Einen Autofokus gibt es im Übrigen für beide Kameras, was echter Luxus ist. Dieser fokussiert auf der Hauptkamera sehr schnell, bei der Tele-Cam dauert es manchmal ein paar Sekunden.

Die neuen ND-Filter decken im Übrigen immer beide Kameraobjektive gleichermaßen ab und werden wieder mit Bajonettverschluss fixiert. Die Filter selbst sind wieder von guter Qualität und liefern sauberes Bild.

Zoom, Zoom und noch mehr Zoom

Einen kurzen Blick wollen wir noch auf die Zoom-Fähigkeiten der neuen Kamera werfen. Insgesamt fünf Zoom-Stufen stellt DJI seiner neusten Kreation zur Seite. Dabei teilen sich die beiden Kameras die Arbeit, denn auf einen optischen Telezoom, d.h. auf ein Objektiv mit variabler Brennweite verzichtet die Drohne.

Stattdessen werden die Zoomstufe folgendermaßen verteilt:

• 1x: Hasselblad 4/3″-Kamera mit vollem FOV (kein Zoom)
• 2x: Hasselblad 4/3″-Kamera mit 2x Digital-Zoom
• 4x: Hasselblad 4/3″-Kamera mit 4x Digital-Zoom
• 7x Hasselblad 1/2″-Kamera mit vollem FOV (kein Zoom)
• 14x Hasselblad 1/2″-Kamera mit 2x Digital-Zoom
• 28x Hasselblad 1/2″-Kamera mit 4x Digital-Zoom

Jede Kamera arbeitet also einmal mit ihrer nativen Auflösung, die beiden folgenden Stufen sind dann digitale Crops. Insgesamt erreichen 1x und 7x damit natürlich die schärfste Abbildungsqualität, da die Vergrößerung rein durch die optische Linse erfolgt. Beispiele dazu findet ihr im weiteren Verlauf. Die Bitrate-Analyse ist am Ende des Artikels platziert.

Update 24.01.2022: DJI hat einen 2x-Digitalzoom für die Hauptkamera per Firmware-Update v01.00.0500 nachgeliefert.

Abbildungsqualität

Standbild (RAW)

Die Bildqualität einer Kamera objektiv zu messen, ist teuer und aufwendig. Wir haben anhand einiger einfacher Beispiele versucht, die Unterschiede zwischen der Mavic 3 sowie der Mavic 2 Pro, Mavic Air 2 und der DJI Air 2S darzustellen.

Unser einfaches Beispiel ist ein DNG-RAW-Foto in 16:9 mit jeweils höchste Auflösung (je Drohne). Durch die unterschiedlichen Brennweiten der Objektive ergeben sich leichte Versetzte des Motivs. Für einen Eindruck sollte das Ganze aber genügen.

Wichtiger Hinweis: Die DNG-Fotos wurden natürlich als JPEG exportiert und sind somit komprimiert. Die Unterschiede bleiben aber deutlich. Die Bilder wurden nicht nachbearbeitet, lediglich die Belichtung wurde angeglichen.

Um die Unterschiede in den Details sichtbar zu machen, wurde der (annähernd) selbe Bildausschnitt mit einer Kantenhöhe von 1000px extrahiert.

Zoom-Power

Hier noch ein Beispiel für die Fähigkeit des neuen Zooms. In diesem Fall alles JPEGs, denn DJI erlaubt der zweiten Kamera keine RAW-Aufnahmen.

5K Samples

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Zoom 1x bis 28 Sample

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Update 24.01.2022: Folgende durchschnittliche Auflösungen haben wir für die unterschiedlichen Panorama-Modi gemessen:

• Kugel: 14400 × 7200 Pixel (ca. 103 MP)
• Breitbild: 8000 × 5760 (ca. 46 MP)
• 180°: 14400 × 6040 (ca. 87 MP)
• Vertikal: 5200 × 12372 (64,5 MP)

Lobenswert ist, dass die Einzelbilder des Panoramas auch als DNG-Bild separat gespeichert werden können.

Cringe: Das neue Storage Cover

Gerade wurde das Jugendwort des Jahres 2021 mit „Cringe“ gewählt. Und so gut alle Details der Mavic 3 durchdacht sind, das neue Storage Cover passt ganz gut zu diesem Ausdruck.

Es handelt sich dabei um eine Art Kunststoffhülle mit einem Gummiband und Magnetverschluss, die sich um die Drohne legt und Propeller sowie Kameraeinheit gleichermaßen fixiert. Die Idee kennen wir bereits von der DJI Mini 2, bloß dass sich das neue Storage Kamera auch um den Schutz der Kamera kümmert.

Ohne Frage, das Ganze funktioniert und erfüllt seinen Zweck. Es sieht aber komisch aus und ist ein wenig fummelig anzubringen. Wir bleiben daher Fans von den ursprünglichen Gimbal-Covern aus transparentem Kunststoff. Dass nun auch die Propeller der Drohne fixiert werden, ist hingegen gegenüber der Mavic 2 aber ein echter Pluspunkt.

Übrigens: Das Gimbal rastet beim Abschalten nun auch leicht mechanisch ein. Das hilft immerhin ein bisschen beim Anziehen des Storage-Cover-Korsetts.

Codec: ProRes für Profis

Wir wollen an dieser Stelle keine lange Abhandlung über Videocodec und Container-Formate schreiben. Wer sich dafür interessiert, wirft am besten einen Blick in unseren Wissensartikel zum Thema.

Eigentlich wäre dieser Aspekt auch kein eigenes Kapitel wert, gäbe es da nicht die Mavic 3 Cine. Diese erweiterte Variante der neuen Drohne wählt nämlich genau den Video-Codec als Differenzierungsmerkmal im Vergleich zur Mavic 3.

Konkret bedeutet das: Wer sich die Mavic 3 Cine zulegt, bekommt Zugriff auf Aufnahmen, die mit Apple ProRes 422 HQ codiert werden. Die Enthusiasten und Filmemacher unter euch wissen bereits, was das heißt. Für alle andere: Dieser Videocodec erlaubt das effiziente Aufzeichnen von noch mehr Bilddetails bei einer Farbtiefe von 10 Bit. Dabei steigt auch die Bitrate des Videos sehr deutlich gegenüber H.264 und H.265 an.

Genau diese Tatsache ist auch der Grund, wieso die Mavic 3 Cine direkt einen schnellen SSD-Speicher mit einer Kapazität von 1 TB an Bord hat. Herkömmliche microSD-Karten wären nämlich schlicht zu langsam, um 5K-Video mit 50 fps aufzuzeichnen, wenn Apple ProRes 422 HQ verwendet wird. Bei 4K DCI mit 120 fps sprechen wir dann nämlich von Bitraten von bis zu 3722 MBit/s.

Kurz um: Hier bleiben noch mehr Bilddetails erhalten, als bei den Standardvideocodecs. Dafür benötigt der ganze Zauber aber auch deutlich mehr Speicherplatz pro aufgenommener Videominute und es ist ein schnelleres Speichermedium notwendig.

Tipp: Unseren detaillierten Testbericht der Mavic 3 Cine findet ihr hier.

Ebenfalls nicht zu vergessen: Wer Apple ProRes 422 HQ flüssig nachbearbeiten und schneiden will, denkt hoffentlich außerdem an das Budget für einen potenten Schnittrechner.

Noch zwei Worte zum Thema Speicher. Sowohl die Mavic 3 als auch die Mavic 3 Cine haben einen microSD-Karten-Slot, der Speicherkarten mit bis zu 2 TB Kapazität unterstützt. Alle empfohlenen Speicherkarte für die Mavic 3 findet ihr hier.

Während die Cine-Version auf die SSD mit 1 TB zurückgreifen kann, hat die Mavic 3 wieder 8 GB internen Notfall-Speicher an Bord.

Lieferumfang – Das gibt’s für’s Geld

Für diesen Test haben wir das Fly More Combo der Mavic 3 zur Verfügung gehabt. Dieses kommt mit folgenden Komponenten:

• Mavic 3
• Intelligent Flight Battery (3 Stück)
• RC-N1 Controller
• RC -N1 Kabel (3 Stück)
• Ladegerät
• Battery Charging Hub
• Storage Cover
• Propeller (6 Paar)
• Control Stick (2 Paar)
• ND Filterset (ND4\8\6\32)
• Tragetasche
• USB Type-C Kabel
• Anleitungen und Dokumente

Besonders ist in diesem Kontext die neue Tragetasche zu erwähnen. Diese ist nun nämlich aus einem stoffähnlichem gefertigt und fühlt sich dadurch noch hochwertiger an, als die kunststoffartigen Umhängetaschen von Air 2 und Mavic 2 Pro. Der untere Bereich der Tasche scheint aber weiterhin wasserabweisend zu sein.

DJI hat sich außerdem einen weiteren Kniff einfallen lassen: Mit wenigen Handgriffen kann die Umhängetasche zu einem Rucksack mit extra Staufach umgebaut werden. Die Schulterriemen und alles weitere Zubehör für diese Transformation ist bereits dabei. Damit lässt sich die Drohne gerade auf längeren Touren noch komfortabler auf dem Rücken mitnehmen. Die Tasche ist zwar auch einzeln erhältlich, wird in unseren Augen aber zu einem starken Argument über das Fly More Combo nachzudenken.

Einrichtung – Alles beim Alten

Nachdem alle Komponenten ausgepackt sind, verläuft die Einrichtung der Mavic 3 kinderleicht – das kennt man bereits von DJI. Zuerst heißt es natürlich: Akkus laden. Dazu liegt dem Fly More Combo und dem Cine Premium Combo die neue Dreifach-Ladestation bei, im Standard-Combo wird das Netzteil direkt mit dem Flugakku verbunden.

Erstmals lässt sich der Akku einer Mavic Drohne nun auch direkt über den USB Type C Port des UAVs aufladen, während der Akku eingesetzt ist. Auf Reisen, die wenig Gepäck erfordern, extrem praktisch. Auch das Netzteil und das Ladehub setzen nun konsequent auf USB C.

Nachdem die Propeller montiert sind, kann die Mavic 3 eingeschaltet und mit der DJI Fly App verbunden werden. Das passiert in der Regel automatisch, denn DJI koppelt den mitgelieferten Controller und die Drohne bereits ab Werk. Die Erstellung eines DJI Accounts und die Annahme der Nutzung- und Datenschutzbedigungen ist zur Verwendung der Drohne weiterhin Pflicht – wie seit Jahren bei DJI.

Natürlich gilt vor dem ersten Flug wie immer: Updates installieren. Dazu empfehlen wir in jedem Fall die Propeller zu demontieren (Better safe than sorry). Solltet ihr ein Set mit mehr als einem Flugakku erwerben, auch hier nicht vergessen das Update für jeden Akku durchzuführen.

Pro-Drohne mit DJI Fly App – Geht das gut?

Seit der Einführung der Mavic Mini (zum Testbericht) setzt DJI konsequent auf die Fly App als zentrale Steuerungsplattform für alle neueren Drohnen aus dem Mavic Universum.

Dass dieses Schicksal auch die Mavic 3 erahnen würde, war bereits relativ früh klar. Viele Mavic 2 Besitzer dürften vor der „einfachen“ DJI Fly App zurückschrecken, denn in der Vergangenheit war die Anwendung der DJI Go 4 App in einigen Bereichen unterlegen. Durch stetige Funktionsupdates hat DJI diese Lücke aber immer weiter geschlossen.

Und eines ist der DJI Fly Plattform auf keinen Fall abzuerkennen: Die intuitive Oberfläche und die schnelle Erreichbarkeit von Einstellungen. Sicher, wer sich an die vielen Menüs und Untermenüs der Go 4 App gewöhnt hat, kommt auch damit klar. Für Neulinge im DJI Ökosystem ist die Fly App in unseren Augen aber viel schneller zu bedienen. Diese Vorteile kommen nun auch der Mavic 3 zugute.

Vor dem ersten Flug führt einen die App auch durch einen kurzen Guide, der auf wichtige Punkte zur Flugsicherheit aufmerksam macht. Außerdem gibt es ein Anfängertutorial.

ActiveTrack 5.0 und APAS 5.0 in neuem Glanz?

Die Konkurrenz von DJI schläft nicht. Das haben Skydio, Autel und Parrot seit dem Release der Mavic 2 im Herbst 2018 immer wieder unter Beweis gestellt. Stand damals fast ausschließlich die Kameraleistung im Vordergrund, haben die autonomen Flugfähigkeiten seitdem immer mehr an Bedeutung gewonnen.

DJI hat sich dieser Herausforderung auch angenommen und mit ActiveTrack 3.0 und ActiveTrack 4.0 sowie der FokusTrack-Suite über die verschiedenen Modelle bis zuletzt der DJI Air 2S immer weiter an seinen Algorithmen gefeilt.

Mit der Mavic 3 werden nun ActiveTrack 5.0 und das automatische Flugsystem APAS 5.0 eingeführt. Beide intelligenten Flugprogramme machen Verwendung von den neuen Sensorsystemen, die nun alle Seiten der Drohne mit jeweils zwei Kameras abdecken. Am Boden bringt der Hersteller zusätzlich einen IR-Sensor zum Einsatz und setzt wieder auf einen LED-Spot, damit das automatische Landesystem auch bei schwachem Umgebungslicht weiterhin zuverlässig arbeitet.

Die Sensoren können dabei ein deutlich breiteres Sichtfeld abdecken, als die Vorgängerin. Im Betrieb äußert sich das durch ein weicheres Reaktionsverhalten, sobald ein Hindernis erkannt wird. Man merkt außerdem, dass die Drohne Objekte im seitlichen Bereich und vor allem oberhalb deutlich detailliert zu erkennen scheint.

Wir haben euch die Sensordaten in der folgenden Tabelle zusammengefasst, damit der Vergleich einfacher fällt:

Der erweiterte Erfassungsbereich von Objekten auf bis zu 200 m gilt dabei für den neuen RTH-Modus, den DJI Advanced Return to Home getauft hat. Damit steigt die Mavic 3 nicht mehr länger auf eine fixe Höhe und fliegt dann den vorher genommenen Weg zurück, sondern berechnet auf Basis aller vorhanden Sensorinformationen selbst den schnellsten, effizientesten und sichersten Weg zum Home Point.

Dabei wird sogar stets die Windgeschwindigkeit gemessen, um sicher an den Startpunkt zurückzukommen. Da das UAV damit deutlich kürzere Rückwege nehmen kann, soll RTH im Bestfall erst später ausgelöst werden, sodass mehr Akkukapazität für produktive Aufgaben überbleibt. In der Praxis hängt das natürlich stark von der Situation ab. Advanced RTH holt die Drohne aber deutlich flotter zurück als das bisherige Vorgehen.

Die Position in der Luft hält die Mavic 3 erwartungsgemäß genau über den neuen GNSS-Empfänger, der nun alle drei aktuellen Positionierungssysteme (GPS, Galileo und BeiDou) unterstützt. Damit kann die Drohne also zuverlässig auf der ganzen Welt geflogen werden und es sollten immer genügend Navigationssatelliten empfangen werden können. Laut DJI sollen Satelliten nun noch schneller empfangen und die Positionierung für Timelapse-Aufnahmen nun noch genauer sein. Wir haben in unserem Test in diesem Bereich nichts auszusetzen, schon die Mavic 2 flog aber sehr stabil.

Wichtig zu erwähnen: APAS 5.0 ist ab sofort verfügbar. Das neue Active Track 5.0 hat DJI mit einem Update Mitte Dezember 2021 nachgeliefert. Kurz und knapp: ActiveTrack 5.0 soll verdeckte Objekte noch intelligenter weiterverfolgen und den Bewegungen von markierten Objekten nun sehr dynamisch in alle Richtung folgen können.

Update 10.12.2021: ActiveTrack 5.0 steht mit der Firmware v01.00.0400 in Verbindung mit der DJI Fly App v1.5.4 ab sofort zur Verfügung.

Mit der vollständigen FocusTrack Suite kann die Mavic 3 nun auch auf ActiveTrack in der fünften Generation zurückgreifen. Die neue Technologie sorgt für sehr schnelle und flexible Reaktionen der Drohne. In ersten Tests macht die Mavic 3, was sie soll: Solide Objektverfolgung. Einfache Tests mit Verdeckung des Motivs sorgen nicht für einen Abbruch des Trackings, was positiv ist.

Was direkt für den Nutzer sichtbar ist: Mit ActiveTrack 5.0 können nun viel mehr Winkel für die Verfolgung eingestellt werden. Neben vor- und hinter dem Motiv herfliegen, sind nun auch die linken und die rechte Seite sowie alle dazwischen gelegenen Richtungen über ein neues Menü wählbar.

Das funktioniert auch ziemlich gut: Wird beispielsweise von linkes Profil auf Profil von rechts vorne umgeschaltet, wechselt die Drohne flüssig ihre Position. Damit lassen sich interessante Aufnahmen relativ automatisiert erstellen.

Bei schnelleren Distanz- oder Richtungsänderungen zwischen Motiv und Drohne ist die Mavic 3 aktuell noch etwas „grob“ und muss dann recht abrupt bremsen, was ruckelig auf Videos wirkt. Hier wird DJI mit kommenden Updates sicher noch ein wenig nachbessern.

Bei unserem ersten Test von ActiveTrack 5.0 waren großen Teile der Landfläche mit Schnee bedeckt. Am Anfang hatte die Mavic 3 damit kurz ihre Probleme und meldete „stark schwankende Lichtverhältnisse“, sodass das visuelle Erkennungssystem kurz deaktiviert wurde. Nach einige Sekunden war die Meldung aber verschwunden und alle Sensoren wieder aktiv. Das könnte eine Sache sein, die Wintersportler im Auge haben sollten.

Ein weiterer zu beachtender Aspekt: Die Drohne wählt ihre Distanz zum Subjekt von allein. Auf vorwärts und zurück Eingaben reagiert die Mavic 3 im ActiveTrack-Modus also nicht. Man kann sie lediglich kreisen lassen oder die Höhe ändern. Während der Verfolgung nimmt DJI dem Anwender damit ein kreatives Tool, was vorherige Generationen von ActiveTrack konnten: Verfolgung aus etwas größter Distanz. Davon abgesehen begibt sich die Drohne so natürlich auch in viel nähere Distanz zu möglichen Hindernissen.

Wie auch bei der DJI Air 2S kann FocusTrack dabei nicht mit Framerate-Modi verwendet werden, die „hohe Bitraten“ verwenden. In 5,1K funktionierte FocusTrack in unserem Test ab 30 fps, für 48p und 50p war es nicht verfügbar.

Seit dem Firmware-Update v01.00.0500 können jetzt auch D-Log und der neue 2x-Digital-Zoom der Hauptkamera während der Verwendung von FocusTrack genutzt werden.

Das gleiche gilt für die QuickShots und MasterShots. Auch QuickTransfer wird laut DJI mit einer kommenden Firmware nachgeliefert. Dieses soll am 22. Januar 2022 erscheinen.

Update 10.12.2021: MasterShots stehen mit der Firmware v01.00.0400 in Verbindung mit der DJI Fly App v1.5.4 ab sofort zur Verfügung.

Hier erwarten uns keine Überraschungen. Die MasterShots werden genauso mühelos aufgezeichnet wie bei der DJI Air 2S. Die Funktionen ist nach wie vor cool, um schnell Mal ein dynamisches Video mit verschiedenen Winkeln zu erstellen.

Update 24.01.2022: QuickShots stehen mit der Firmware v01.00.0500 in Verbindung mit der DJI Fly App v1.5.8 ab sofort zur Verfügung.

Auch bei den QuickShots (Dronie, Rocket und Co) greift die Mavic 3 auf Altbewährtes zurück. Immerhin sind die Aufnahmen mit 4K-Auflösung möglich.

Seine AirSense Technologie bringt DJI auch in der Mavic 3 zum Einsatz und erweiterte die Drohne so um ein wichtiges Sicherheitssystem.

Performance: Enorme Flugzeit

Ein weiterer Punkt, den die Mavic 3 ohne Frage für sich verbuchen kann, ist die enorme Flugzeit. DJI gibt für seine neue Drohne bis zu 46 Minuten Betriebszeit mit nur einem Akku an. Das ist ein Plus von satten 15 Minuten gegenüber der Vorgängerin.

Mit einem konservativen Puffer von 25 – 30% verbleibender Akkukapazität sind wir auf erstaunliche Durchschnittswerte 31 bis 34 Minuten gekommen. Fairerweise muss dann dazu sagen: Es war ziemlich windig und nicht besonders warm. Wer das unter besseren Bedingungen weiter ausreizen will, kann die 40 Minuten wohl recht locker erreichen – vorausgesetzt es ist windstill.

Für die dafür nötige Energie sorgt nun ein 5000-mAh-Akku mit vier LiPo-Zellen. Dieser wird entweder direkt über das USB Type C Netzteil aufgeladen oder kann automatisiert mit der Akku-Ladestation des Fly More Combos mit bis zu zwei anderen Kollegen nacheinander geladen werden. Dass DJI hier nun konsequent auf USB Type C mit Power Delivery sorgt, ist mehr als willkommen.

Wer auf der Suche nach einer Drohne mit langem Atem ist, dürfte mit der Mavic 3 auf jeden Fall schnell warm werden. In einem Wort: Beeindruckend.

Wer es hingegen nicht auf maximale Zeit in der Luft anlegt, sondern Lieder durch den Himmel fegt, könnte sich hingegen für den neun Sportmodus interessieren. Dank der neuen Form ist die Mavic 3 nämlich in der Spitze noch einmal 3,6 km/h schneller geworden. Die Topspeed liegt laut DJI nun bei 21 m/s (75,6 km/h). An Power fehlt es der Drohne also in keinem Fall, das Ding ist eine Rakete (für eine Kameradrohne). Man merkt dem neuen Antrieb seine Kraft an.

OcuSync 3+ mit neuer Controller-Auswahl

Zusammen mit der DJI FPV Drone (zum Testbericht) brachte DJI das neue OcuSync 3 (O3) Protokoll auf den Markt, das auch in der DJI Air 2S (zum Testbericht) zum Einsatz kommt. Die größte Neuerung bei dieser Funktechnologie auf vier unabhängige Antennen, die eine noch bessere Signalabdeckung garantieren sollen.

Mit der Mavic 3 hält nun OcuSync 3+ (O3+) Einzug. Im Grunde sind die Technologie identisch, OcuSync 3.0+ stellt jedoch noch mehr Bandbreite bereit. Die deutlichste Verbesserung, die sich dadurch ergibt, ist die butterweiche Übertragung des Livefeeds in 1080p mit 60 fps.

Kompatibel ist die Mavic 3 zum Start mit zwei verschiedenen Controller. Zum einen bringt DJI die bereits von der DJI Mini 2 und der DJI Air 2S bekannte RC-N1 Fernsteuerung zum Einsatz. Diese ist der neue Standardcontroller und liegt dem Standard- sowie dem Fly More Combo bei. Ein Controller mit informativem LCD-Display, wie bei der Mavic 2 Serie gibt es also nicht mehr. Das Ausführen der DJI Fly App und die Anzeige des Videofeed übernimmt dann eine kompatibles Android- oder iOS-Smartphone. Das ist insgesamt ein wenig schade, denn für eine Premium-Drohne den gleichen Controller auszupacken, wie für die DJI Mini 2 (zum Testbericht) fühlt sich einfach nicht richtig an.

Wer gerne alle Komponenten in einem Gerät gebündelt haben will, hat jedoch die Option zum neuen DJI Smart Controller V2 zu greifen, der nun offiziell DJI RC PRO heißt. Hier bekommen Piloten alle Funktionen, die sie bereits vom aktuellen DJI Smart Controller gewohnt sind plus neue Ports und natürlich die Unterstützung für OcuSync 3+.

Wer diese Fernsteuerung dem einfachen Controller vorzieht, kann direkt zum Mavic 3 Cine Premium Combo greifen. Hier ist die DJI RC PRO nämlich statt des RC-N1 Controllers enthalten.

Tipp: Hier geht es zu unserem ausführlichen Testbericht der DJI RC Pro Fernsteuerung.

Zum einfachen RC-N1 Controller wollen wir an dieser Stelle nicht viele Worte verlieren. Es handelt sich um eine solide Fernsteuerung, die alle wichtigen Funktionen abdeckt. Genaueres haben wir dazu bereits in unseren Testberichten zur DJI Mini 2, Mavic Air 2 oder der DJI Air 2S geschrieben. Alle diese Dinge gelten nun auch für die Mavic 3.

Im Betrieb macht sich das neue O3+ nur subtil bemerkbar. Denn schon OcuSync 3.0 läuft extrem flüssig und bietet auch bei gewisser Signalabschattung immer noch ein stabiles Bild. Wer also im Rahmen der aktuellen Gesetzgebung fliegt (Stichwort: Sichtflug), wird auch das neue System nicht so schnell an seine Grenzen bringen.

Positiv ist weiterhin zu erwähnen, dass die Übertragung von Videos von der Drohne auf den neuen Smart Controller oder alternativ ein Smartphone mit Fly App noch einmal deutlich schneller funktioniert, als bei der DJI Air 2S. Das ist praktisch, wenn es mal schnell gehen muss.

Update 24.01.2022: QuickTransfer steht mit der Firmware v01.00.0500 in Verbindung mit der DJI Fly App v1.5.8 ab sofort zur Verfügung.

Bitrates: Ein genauer Blick

Wie bei allen unseren Testberichten haben wir euch im Folgenden eine Übersicht unserer Analyse der verschiedenen Videomodi aufgeführt. Wir haben uns dabei den H.265 Codec und den H.264 Codec angesehen. Außerdem kann man natürlich auch mit 10 Bit Farbtiefe (D-Log) aufzeichnen, dabei sind H.264 und H.265 gleichermaßen möglich.

Die gemessenen Bitraten für 8 Bit D-Log unterscheiden sich nicht vom Standard-8-Bit-Farbprofil. Hier können also die 8-Bit-Werte angenommen werden

Wer sich für diese technischen Details nicht interessiert, kann weiterscrollen. Für alle Interessierten: Los geht’s.

5,1K

H.264 / 8 Bit / 5,1K

H.264 / 10 Bit / 5,1K

H.265 / 8 Bit / 5,1K

H.265 / 10 Bit / 5,1K

4K DCI

H.264 / 8 Bit / 4K DCI

H.264 / 10 Bit / 4K DCI

H.265 / 8 Bit / 4K DCI

H.265 / 10 Bit / 4K DCI

4K

H.264 / 8 Bit / 4K

H.264 / 10 Bit / 4K

H.265 / 8 Bit / 4K

H.265 / 10 Bit / 4K

1080p

H.264 / 8 Bit / 1080p

H.264 / 10 Bit / 1080p

H.265 / 8 Bit / 1080p

H.265 / 10 Bit / 1080p

Slow Motion Recordings

Die Slo-Mo-Funktion der Drohne kann mit 120 fps aufzeichnen. Daraus werden dann zeitlich gestreckte Clips mit vierfacher Aufnahmezeit und 30 fps erstellt. Beispiel: Ihr nehmt 10 Sekunden auf, das dabei entstehende Video ist 40 Sekunden lang. In einem Videoschnittprogramm lässt sich mit Framerate und Dauer dann natürlich beliebig spielen.

In den folgenden Tabellen ist die ursprüngliche Framerate der Aufzeichnung und die errechnete Bitrate angegeben.

H.264 / 120 fps / 8 Bit

H.264 / 120 fps / 10 Bit

H.265 / 120 fps / 8 Bit

H.265 / 120 fps / 10 Bit

Zoom-Aufnahmen

H.264 / 7x Zoom (native Auflösung)

H.265 7x Zoom (native Auflösung)

In allen unseren Tests wird recht deutlich, dass die neue Hasselblad Kamera und der neue SoC der Drohne in Kombination die Bitraten liefert, die DJI in seinen Datenblättern verspricht. Datenraten um die 200 MBit/s sehen wir dabei erwartungsgemäß nur in den hohen Auflösungen mit hohen Bildwiederholungsraten (5K50p und 4K/120p) in Kombination mit H.264.

Aufgrund der ebenfalls hohen Bitraten in 4K DCI und 4K ist interessant zu sehen, dass auch in den unteren Framerate-Modi stets die hohen Codec-Profil-Stufen Main@L5.1, High@L5.1 und Main@L6.0 zum Einsatz kommen.

Auch bei den neuen High-FPS-Modi liefert die Hasselblad-Kamera, die angegeben Bitraten ab. Insgesamt liefert die Kamera also mehr Bilddetails bis in das Videofile, als die bisherigen Modelle.

Update 24.01.2021: Quick Shots in 4K-Auflösung haben eine Bitrate von durchschnittlich 131 MBit/s.

EU-Drohnenregeln: Welche Drohnenklasse hat die Mavic 3?

Update 18. August 2022: DJI hat angekündigt, dass die DJI Mavic 3 als erste Drohne ein C1-Zertifikat erhalten hat.

Das Thema Cx-Zertifizierung nach einer der neuen EU-Drohnenklassen der Mavic 3 haben wir in einem separaten Artikel ausführlich für euch behandelt.

Was die DJI Mavic 3 besser machen könnte

Insgesamt macht DJI mit der Mavic 3 so ziemlich alles richtig, was man bei einer Drohne richtig machen kann. Wir wollen aber auch die Bereiche nicht verschweigen, in denen wir für eine Highend-Drohne Verbesserungspotenzial sehen.

Hardware

Kein mechanischer Verschluss: Wir hätten uns für die neue Hasselblad-Kamera einen mechanischen Verschluss (Global Shutter) gewünscht, damit auch die P4P V2 endlich in Rente darf. Zwar spielt dieses Feature für viele Anwender vielleicht eine eher untergeordnete Rolle, für einen bestimmten Kundenkreis fällt die Mavic 3 damit aber eher raus.

Keine Cx-Zertifizierung: Auch der Mavic 3 fehlt (noch) eine Zertifizierung und Auszeichnung mit einer offiziellen Drohnenklasse (Cx) nach den Vorhaben der neuen EU-Drohnenregelung. Mehr dazu hier. Update 18. August 2022: DJI hat angekündigt, dass die DJI Mavic 3 als erste Drohne ein C1-Zertifikat erhalten hat.

Fummelige Propeller-/Gimbal-Fixierung: Dass das neue Cover nun Gimbal und Propeller gleichzeitig festhält, ist gut. Alle beweglichen Komponenten in das Teil zu fummeln und dann noch mit einem gespannten Gummi zu fixieren ist aber manchmal anstrengend.

microSD-Karten-Slot: Der Slot ist nun von hinten zugängig. Leider sitz die Karte sehr nah am Rand der kleinen Vertiefung mit dem USB-C Port. Die microSD-Karte zu entnehmen, ist also gar nicht so einfach.

Standardcontroller: Ohne Frage, der RC-N1 Controller ist vollkommen okay und macht seine Arbeit gut. Bei dem aufgerufenen Preis der Mavic 3 wäre eine etwas umfangreichere Fernsteuerung (z.B. mit weiteren C-Buttons) eigentlich eher gerechtfertigt.

Software

ActiveTrack 5.0 noch nicht verfügbar: DJI hat sich entschlossen, die neue Objektverfolgung erst nachträglich zu liefern. Ein wenig schade für eine so teure Drohne zum Launch auf eine Kernfunktion warten zu müssen. Mit der Firmware v01.00.0400 steht ActiveTrack 5.0 in Verbindung mit der Fly App v1.5.4 ab sofort zur Verfügung.

QuickTransfer via WiFi nicht verfügbar: Gleiches gilt für die QuickTransfer Funktion (mehr dazu hier). Auch hier müssen wir uns noch gedulden. Mit der Firmware v01.00.0500 in Verbindung mit der DJI Fly App v1.5.8 ist QuickTransfer nun verfügbar.

Master Shots lassen auch auf sich warten: Die dritte Funktion im Bunde, die noch eine Weile braucht, sind die MasterShots. Wer schon einmal einen Eindruck bekommen will, schaut in unseren Testbericht zur DJI Air 2S. Mit der Firmware v01.00.0400 stehen MasterShots in Verbindung mit der Fly App v1.5.4 ab sofort zur Verfügung.

FocusTrack nicht mit hohen Bitraten: Wie auch bei der DJI Air 2S müssen Anwender beim Verwenden von Videomodi mit hohen Bitraten auf die FocusTrack-Tools verzichten.

Keine Way Point-Modus: Die Mavic 3 verzichtet auf den Way Point-Modus zur Planung von Flugmissionen. Way Points tauchen damit nur im Kontext von Hyperlapse-Aufnahmen auf. Für Profis, die Shots öfter reproduzierbar aufnehmen müssen sicher ein Nachteil

Bezugsquellen

Die Mavic 3 ist unter anderem bei folgenden Händlern erhältlich. Bestellbar ist das neue Modell ab sofort.

Fazit

Bleibt nur noch, ein abschließendes Fazit zu ziehen. In Anbetracht der extrem hohen Erwartungshaltung, die sich seit den ersten Gerüchten zur Mavic 3 im Jahr 2019 aufgebaut hat, war das Spiel für DJI dieses Mal nicht leicht.

Trotzdem ist es dem Unternehmen gelungen, eine in unseren Augen mehr als würdige Nachfolgerin für die (immer noch sehr gute) Mavic 2 Pro zu liefern. Die neue Drohne stellt dabei außerdem das Ungleichgewicht im Mavic-Portfolio richtig, das seit der Vorstellung der DJI Air 2S ohne Frage vorhanden war.

Die neue Hasselblad-Kamera dürfte auch Enthusiasten überzeugen. Die Aufnahmen sind scharf und detailreich, was unter anderem den erhöhten Bitrates zu verdanken ist, die den Fähigkeiten neuen 4/3-Zoll-Sensor entgegenkommen. Die Hauptkamera macht dabei dank der großen Sensorfläche auch bei schwierigeren Lichtverhältnissen eine sehr gute Figur. Das gilt zum einen für Aufnahmen mit wenig Restlicht, zum anderen aber auch für Gegenlicht, denn der Dynamikumfang ist beachtlich. Die neue Telekamera ist eine nette Zugabe und macht ebenfalls gute Aufnahmen. In 90% der Fälle wird die Arbeit aber wohl von der Hauptkamera erledigt werden.

Preislich greifen Käufer dieses Mal aber tief in die Tasche. Das Standard Combo gibt es für 2.099 Euro (UVP). Das erweiterte Fly More Combo kommt euch 2.799 Euro zu stehen. Wer es wirklich wissen will (und die Vorteile auch nutzen kann), greift zum Cine Premium Combo für stolze 4.799 Euro.

In unseren Augen gilt daher: Wer wirklich nur gelegentlich zum Vergnügen fliegt, bekommt mit der DJI Air 2S wahrscheinlich das bessere Preis-Nutzungs-Verhältnis. Und so stellt DJI seine Produkte in Zukunft auch auf. Die Mavic 3 rückt ein ganzes Stück in Richtung professionelle Anwender, die Air 2S deckt die Ansprüche der Normalanwender ab.

Am Ende bleibt uns – trotz des im Vergleich zur Mavic 2 stark gestiegenen Preises – keine andere Wahl, als der Mavic 3 ein positives (Zwischen-)Zeugnis auszustellen. Das Gesamtpaket aus Größe und Bildleistung ist nämlich schlicht genial. Dass DJI sich entschieden hat, einige wichtige Funktionen zum Launch nicht direkt zur Verfügung zu stellen, passt hingegen nicht zum Premium-Preis des Produktes.