Der Autohersteller Renault feiert den Geburtstag seines des ikonischen Renault 4L. Ein kleiner, viertüriges PKW, der in den 1960er Jahren für Aufsehen gesorgt hat und mehr als 8 Millionen Mal verkauft wurde. Anlässlich des 60 jährigen Jahrestages wurde nun der Air 4 präsentiert: Eine vollständige Neuinterpretation des Klassikers mit vier Propellern.
Der Traum vom fliegenden Auto ist sicherlich schon so alt, wie das Auto selbst. In den letzten Jahren wird diese Vision aber immer mehr zur Realität, denn die weltweiten Entwicklungen im Urban Air Mobility Sektor fokussieren sich derzeit stark auf den Individualtransport – da liegt das fliegende Auto nicht fern.
Renault hat sich diese technischen Fortschritte zu Nutze gemacht und zusammen mit einem Partner den Air 4 entwickelt und gebaut.
Ein Renault 4L in Form einer Drohne
Entstanden ist der Air 4 in Zusammenarbeit mit der Design- und Technikschmiede TheArsenal, die schon in der Vergangenheit mit individuellen U-Booten, besonderen Autos und Fahrrädern und vielen anderen ausgefallene Produkten in Erscheinung getreten ist.
Bildquelle: Lionel Koretzky | ©Das Konzept des Air 4 wurde dabei vom äußerlichen Design natürlich stark am ursprünglichen Auftreten des Renault 4L orientiert. In den Akzenten, wie den Lichtern, sieht man dem neuen eVTOL aber seine moderne Herkunft an.
Da es sich bei dem Projekt nicht um ein fahrendes, sondern um ein fliegendes Gefährt handelt, wurden viel Aufwand in die Berechnung der Konstruktion investiert, um einen Gegenstand in Autoform in die Luft zu bringen.
Die meisten Komponenten des Air 4 sind dabei von Hand aus einzelnen Kohlefaserschichten zusammengesetzt worden, um den Rahmen stabil und gleichzeitig möglichst leicht zu halten.
Propeller statt Reifen
Renault selbst bezeichnet seinen Air 4 als das erste französische fliegende Auto. Angetrieben wird das neue eVTOL durch vier elektrische Antriebe mit zweiblättrigen Luftschrauben. Jeder der Motoren liefert rund 95 kg Schub, sodass insgesamt 380 kg Schub für das gesamte Gefährt zur Verfügung stehen.
Die nötige Energie dazu kommt aus vier 100 V (entspricht ungefähr 27S) Lithium-Polymere-Akkus, mit je 22.000 mAh Kapazität. Insgesamt stehen dem Air 4 so also knapp 8,8 kWh für seine ersten Flüge bereit.
Die maximale Fluggeschwindigkeit der 4L-Wiedergeburt soll zwischen 85 und 90 km/h erreicht sein. Bisher hat das eVTOL nur Flüge bis zu einer höhe von 15 Metern absolviert, es sollen aber bis zu 700 m möglich werden.
Renault hat ebenfalls ein Video zu seiner neuen Co-Kreation veröffentlicht, in dem wir das eVTOL auch im Schwebeflug zu sehen bekommen. Mit Menschen an Bord ist die Konstruktion aber derzeit wohl noch nicht geflogen.
Jetzt will man die neue Auto-Drohne zusammen mit ihrem Vorfahren direkt in der Innenstadt von Paris ausstellen. Im nächsten Jahr wird das Gefährt dann auch in den USA (Miami und New York) sowie in Macau zu sehen sein.
Quelle: TheArsenal
